До 6 млн. тонн российского зерна ежегодно могло бы получать новое применение внутри страны, если биоэтанол начнут широко использовать при производстве автомобильного топлива. Такой рынок способен одновременно поддержать глубокую переработку сельхозсырья и создать дополнительный спрос на урожай в годы высокого предложения.
Расчет приводит президент Российской биотопливной ассоциации Алексей Аблаев. При ежегодном выпуске примерно 40 млн. тонн бензина добавление 5% этанола потребовало бы около 2 млн. тонн этого компонента. Для его получения необходимо ориентировочно 6 млн. тонн зерна. Для сравнения, российский урожай оценивается примерно в 135-140 млн тонн в год, а внутреннее потребление – в 80-85 млн тонн.
Однако превратить нынешние излишки зерна в топливо быстро не получится. Полноценной биоэтанольной промышленности в России практически нет. Президент «Союзкрахмала» Олег Радин оценивает строительство новых мощностей минимум в три-четыре года. Гендиректор ИКАР Дмитрий Рылько также считает, что даже более быстрые проекты потребуют значительных вложений и не менее полутора-двух лет.
Ускорить запуск могли бы существующие спиртовые предприятия. Например, только в Северной Осетии девять заводов ранее рассматривали возможность такого производства. По оценке Радина, их суммарные мощности позволяют перерабатывать порядка 1 млн. тонн зерна ежегодно без строительства предприятий с нуля, пишет Российская Газета.
Главным препятствием эксперты называют отсутствие гарантированного рынка сбыта. Сейчас российские нормы позволяют добавлять в бензин до 5% биоэтанола. В 2025 году для денатурированного этанола, используемого при выпуске АИ-92, установили нулевой акциз, однако предложение увеличить допустимую долю компонента до 10% принято не было. Кроме того, оборот спирта остается жестко регулируемым.
Эксперты считают, что наиболее жизнеспособной может стать не отдельная переработка зерна исключительно в топливо, а создание комплексов глубокой переработки. Наряду с этанолом они способны выпускать крахмалопродукты, глютен, аминокислоты и другую продукцию. Пока на глубокую переработку приходится лишь около 2% российского урожая, а соответствующих предприятий насчитывается порядка 14.
Таким образом, биоэтанол вряд ли станет быстрым способом устранить текущие излишки зерна или оперативно увеличить предложение бензина. Его основная перспектива – долгосрочное создание дополнительного внутреннего потребителя нескольких миллионов тонн сельхозсырья. Для этого отрасли прежде всего необходимы понятные правила использования биокомпонентов и стабильный спрос со стороны топливного рынка.
