Министерство сельского хозяйства России начало оценку возможного спроса на дизельное топливо с более высоким содержанием серы, чем у современного топлива экологического класса «Евро-5». Соответствующий запрос направлен в региональные органы управления агропромышленным комплексом для сбора информации о потребностях сельхозпроизводителей.
Согласно документу, министерство интересуется, готовы ли хозяйства приобретать дизельное топливо с содержанием серы от 0,3% до 0,9%, а также печное топливо, которое традиционно используется для отопительных установок и промышленных котлов. Полученные данные должны показать, существует ли реальная потребность в такой продукции среди предприятий АПК, пишет Коммерсантъ.
Для сравнения, действующий экологический стандарт «Евро-5» допускает содержание серы не более 0,01%. Запрошенные Минсельхозом параметры соответствуют более ранним стандартам. Так, для топлива класса «Евро-3» максимальное содержание серы составляет 0,35%, а для «Евро-2» – до 0,5%.
Интерес к подобному топливу может быть связан с эксплуатацией сельскохозяйственной техники старых поколений, которая менее чувствительна к качеству топлива и не оснащена современными системами очистки выхлопных газов. В то же время для новых тракторов, комбайнов и другой техники, соответствующей современным экологическим требованиям, использование топлива с повышенным содержанием серы может привести к ускоренному износу или повреждению элементов топливной системы и системы нейтрализации выхлопных газов. Поэтому решение о применении такого топлива должно приниматься с учетом рекомендаций производителя конкретной машины.
В начале июля правительство уже разрешило до конца 2026 года выпуск и обращение бензина и дизельного топлива экологического класса «Евро-3». По информации ряда СМИ, также обсуждалась возможность временного возврата к стандарту «Евро-2», однако официальных решений по этому вопросу пока не принято.
На данный момент Минсельхоз лишь собирает информацию о возможном спросе. Это не означает, что поставки дизельного топлива с повышенным содержанием серы будут организованы в обязательном порядке. Дальнейшие решения будут зависеть от результатов опроса регионов, состояния рынка топлива и позиции профильных федеральных ведомств.
