В Омске второй месяц подряд фиксируется небольшое снижение минимальных цен на топливо. По данным сервисов мониторинга АЗС, литр АИ-92 в городе можно найти от 57,9 рубля, АИ-95 – от 61,7 рубля, дизельное топливо – от 72,25 рубля. Автогаз СПБТ стоит от 21,3 рубля, метан – от 28,73 рубля, а премиальный АИ-98 держится около 83,77 рубля за литр. Эти значения относятся к минимальным ценам на отдельных заправках, поэтому средний уровень по региону может быть выше.
Для Омской области такая динамика особенно важна в период активных сельскохозяйственных работ. Весной и в начале лета аграрии расходуют значительные объемы дизельного топлива на обработку почвы, посевную, внесение удобрений, защиту растений и перевозку сырья. Даже небольшое снижение цены на литр при больших объемах потребления может дать хозяйствам ощутимую экономию.
Топливо остается одной из ключевых статей затрат в аграрном секторе. От его стоимости зависит не только работа тракторов, комбайнов и грузовой техники, но и логистика зерна, кормов, семян, удобрений и готовой продукции. Поэтому любые изменения цен на АЗС и в оптовом сегменте напрямую отражаются на себестоимости сельхозпроизводства.
При этом общероссийская картина остается неоднородной. По данным Росстата, в середине мая изменение цен на бензин было зафиксировано в десятках регионов страны, а средние цены по России оставались заметно выше минимальных предложений отдельных омских АЗС.
Для аграриев важнее всего ситуация с дизельным топливом, поскольку именно оно используется в основной сельхозтехнике. В Омске минимальная цена дизеля сейчас указывается от 72,25 рубля за литр, тогда как среднероссийские значения по отдельным мониторингам находятся выше. Такая разница может быть связана с конкуренцией между сетями, локальными запасами топлива и ценовой политикой отдельных АЗС.
Снижение цен на топливо пока нельзя назвать резким, но для сельского хозяйства даже плавное движение вниз имеет значение. Если тенденция сохранится в период полевых работ, это может немного снизить давление на хозяйства, особенно на небольшие фермерские предприятия, для которых расходы на ГСМ занимают заметную долю бюджета.
В то же время участники рынка традиционно осторожно оценивают дальнейшую динамику. На стоимость топлива могут влиять биржевые цены, сезонный спрос, логистика, ремонты нефтеперерабатывающих мощностей и государственное регулирование. Поэтому аграриям важно заранее планировать закупки ГСМ и учитывать возможные колебания цен в период уборочной кампании.
