«Русагротранс» – крупнейший оператор по перевозке зерна в России. Уже с апреля текущего года в планах у него на пятнадцать процентов уменьшить тариф для маршрутных отправок зерновых культур на экспорт в порты Азово-Черноморского бассейна. Об этом объявила пресс-служба оператора.
На элеваторе формируют объем зерновых культур. Потом они идет составом напрямую в порт, а далее отправляется на экспорт. Чтобы процесс был максимально оптимизирован, в компании предлагают дифференциацию тарифов при отгрузке маршрутными, групповыми и повагонными отправками. Нововведение затронет только составы, которые двигаются в порты Азово-Черноморского бассейна. Для других маршрутов движения составов скидок не будет.
Маршрутизация сегодня – оптимальный инструмент. С его помощью удается добиться своевременности доставки груза. В 2022 г. в стране собрали рекордный урожай зерна. Между тем, пропускная способность сети недостаточная. Так как доля маршрутных отправок в объеме перевозок достигает уже более пятидесяти процентов и продолжает расти, общий уровень расходов отправителей грузов на ж/д логистику не возрастет.
Новый тариф в компании провозгласили с учетом тарифов Российской железной дороги, инфляции и операционных издержек. Плата за инфраструктуру РЖД возросла на двадцать два процента за год, она почти вдвое больше, чем инфляция. Также почти вдвое выросли расходы на то, чтобы ремонтировать и содержать составы. Расходы на обновление вагонного парка повысились на четверть. Есть проблема с оборачиваемостью вагонов по сети ж/д.
Новый тариф позволит поспособствовать вывозу зерна с территории РФ.
Как сообщалось сегодня утром, ассоциация «Росспецмаш» обнаружила падение спроса на сельскохозяйственную технику. Она обратилась с призывом к правительству. В ассоциации настаивают на увеличении объемов выделения субсидий на поставки сельхозтехники, на отмену пошлины на экспорт зерна на пять лет. На их взгляд такие меры позволят увеличить доходы российских аграриев. Пока они не могут позволить себе покупать технику в прежних объемов из-за того, что меньше зарабатывают на продаже зерна, а сами по себе комбайны и тракторы дорогие. Кроме того, отечественные производители сельхозмашин столкнулись с конкуренцией со стороны производителей из Индии, Китая и Турции.
