В Новосибирске представили программное решение, позволяющее моделировать распространение загрязняющих веществ от авиационных двигателей. Разработка ориентирована на использование при проектировании санитарно-защитных зон вокруг аэропортов и может повысить точность экологических расчетов.
Специалисты Новосибирского государственного технического университета провели комплексное численное моделирование процессов рассеивания примесей, образующихся при работе двигателей воздушных судов. Итогом стала программа, способная рассчитывать концентрацию загрязняющих веществ на разных этапах движения самолета – от руления до взлета и посадки.
Санитарно-защитные зоны формируются для минимизации воздействия аэропортов на жилую застройку. Их параметры определяются на основе расчетов рассеивания вредных веществ с учетом фонового уровня загрязнения. Границы устанавливаются таким образом, чтобы на внешнем контуре концентрация не превышала предельно допустимые значения.
Новый программный продукт учитывает различия режимов работы двигателей: при рулении используется минимальная тяга, при взлете – максимальная, что существенно влияет на объем и состав выбросов. Кроме того, при расчетах принимаются во внимание интенсивность полетов, типы воздушных судов, конфигурация инфраструктуры аэродрома, включая геометрию рулежных дорожек и уклоны взлетно-посадочных полос, а также климатические и географические особенности территории.
Система позволяет загрузить цифровую модель аэропорта, задать траекторию движения воздушного судна и выполнить расчет выбросов за полный цикл «взлет – посадка». Результаты визуализируются с помощью изолиний концентрации загрязняющих веществ. Математической основой решения служит комплекс газодинамических уравнений, описывающих перенос и диффузию примесей в атмосфере.
Ожидается, что применение технологии позволит более обоснованно определять размеры санитарно-защитных зон и учитывать реальные экологические нагрузки при развитии аэропортовой инфраструктуры.
