В РФ вновь обсуждают возможность использования метанола для увеличения производства бензина, особенно марки АИ-95. Поводом стала напряженная ситуация на внутреннем рынке: внеплановые остановки НПЗ вызвали рост биржевых котировок и подорожание топлива на АЗС, которое уже опередило уровень инфляции.
Метанол способен повысить октановое число и снизить себестоимость топлива, а при разрешении добавки до 3%, как это принято в Европе, объем производства можно увеличить почти на миллион тонн в год. Эксперты отмечают, что в стране существуют значительные мощности по выпуску метанола, и его использование помогло бы пройти пики спроса и усилить экспортные позиции.
Однако у технологии есть серьезные минусы. Метанол агрессивен к элементам топливной системы, особенно в старых автомобилях, вызывает коррозию и повышает пожароопасность. К тому же он обладает низкой теплотой сгорания и высокой токсичностью. Дополнительные сложности создает необходимость масштабной модернизации НПЗ, нефтебаз и АЗС: потребуется отдельная инфраструктура, новые установки смешения и специализированные материалы для оборудования, пишет Российская газета.
За рубежом использование метанола стало возможным благодаря адаптации автопарка и применению его преимущественно в составе эфиров или специальных топливных смесей. В России же подобные меры не предпринимались, и эксперты предупреждают: внедрение метанола в нынешних условиях потребует колоссальных затрат и может оказаться неоправданным.
