Высокая стоимость перевозки пока остается одним из главных препятствий для расширения поставок российского зерна в Китай. Решить эту проблему рассчитывают за счет формирования логистического маршрута через Дальний Восток, заявил Борис Титов на VII Российско-китайском деловом форуме малого и среднего бизнеса.
Несмотря на собственные огромные объемы производства зерна, Китай продолжает закупать пшеницу за границей. Среди ее поставщиков Титов назвал Канаду, Австралию, Аргентину и США. Это оставляет возможность для увеличения присутствия на китайском рынке и российских производителей, пишет ТАСС.
Ключевым условием для роста экспорта должна стать конкурентоспособная стоимость доставки. По словам Титова, сейчас обсуждаются варианты, позволяющие направлять зерновые грузы на Дальний Восток, а затем перевозить их в Китай с приемлемыми транспортными расходами.
Еще более значительным экспортным потенциалом обладает соя. Ее производство развивается в дальневосточных регионах России, расположенных сравнительно близко к основному рынку сбыта. При этом, как отметил Титов, потребность Китая в этом источнике растительного белка еще долго будет превышать возможности внутреннего производства.
Агропромышленный сектор уже занимает заметное место в российско-китайской торговле. В подготовленный рейтинг 50 крупнейших российских экспортеров в Китай вошли 19 компаний, работающих в сфере АПК.
Таким образом, дальнейший рост поставок пшеницы и сои будет во многом зависеть не столько от наличия продукции, сколько от развития восточных транспортных маршрутов и снижения логистических затрат.
