Холдинг «Новый сухопутный зерновой коридор» является резидентом ТОР «Забайкалье». Он приступил к финальной стадии строительства крупнейшего в РФ сухопутного зернового терминала, который находится в п. Забайкальск на границе с Китаем. Он уже готов на семьдесят пять процентов. Об этом сообщает пресс-служба Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики.
Холдинг, названный выше, строит трансграничный Забайкальский зерновой ж/д терминал. Когда введут его в эксплуатацию, решат техническую проблему экспорта зерна из РФ в Китай, которая связана с разной шириной ж/д колеи. Российское зерно сможет успешно конкурировать с американской и канадской продукцией на китайском зерновом рынке. Ввод в эксплуатацию запланирован в III квартале 2022 г. Благодаря терминалу обеспечат кратчайший и самый выгодный маршрут для поставок зерновых из Забайкалья и Сибири в Китайскую Народную Республику. С его помощью будут экспортировать китайцам рапс, сою, овес, пшеницу, ячмень, кукурузу, семена подсолнечника. Объем экспорта в год – восемь миллионов тонн. К строительству терминала привлекли более трехсот человек. В него инвестировали частные инвесторы девять с половиной миллиардов рублей. В общем на нем будет двести тридцать пять рабочих мест.
Как сообщалось ранее, в Калининградской области отреагировали на жалобы жителей на цены на продукты в магазинах и на рынках. Рубль укрепляется, а цены, как были высокими, так и остаются высокими. Почему так происходит? Потому что ранее товары поставляли из «близких» к РФ стран, но сейчас из-за того, что они поддерживают санкции Запада, признали их «недружественными» по отношению к России. Ритейлеры ищут новых поставщиков, заменяя ими выбывшие позиции. Порой, они находятся намного дальше, чем старые. Из-за этого логистика становится дороже. Кроме того, с ними приходится рассчитываться сразу, а не тогда, когда груз прибыл.
