В РФ может пострадать рыболовный промысел из-за борьбы с серым экспортом и спекулянтами

5 октября вышло постановление правительства, из-за которого вырос налог на вывоз топлива из страны. Если раньше он составлял 20 тыс. руб., то теперь он поднялся до 50 тыс. руб. за 1 т. По мнению членов ВАРПЭ, это отразится на рыболовном промысле, ценах на рыбу (сардина, мойва, сельдь). В связи с этим они обратились в МСХ РФ, чтобы освободили судовое горючее от ее уплаты. Об этом пишут РИА Новости.

Зачем подняли тариф? Чтобы бороться со спекулянтами и «серыми» экспортерами. Его рост также сказался на рыболовном промысле. Суда, которые находятся в рейсе, заправляются на ходу. Это крайне важно, когда идет путина (сезонная миграция на нерест). Так, к примеру, с января по апрель, когда идет минтаевая путина, добывают около 1 млн. т рыбы. Топливо везут прямо на суда. Это происходит в водах ИЭЗ, которая не относится к таможенной территории РФ. Теперь требуется платить пошлину. Морская заправка подорожала на 50 тыс. руб. за 1 т, став невыгодной для рыболовов.

Российские бункеровщики продавали тонну топлива по $565-$600 в сентябре, а корейские – по $622-$685. С октября российский ресурс превзошел по стоимости южнокорейский на шестьдесят пять процентов. Когда рыбаки возвращаются с некоторых районов Берингова, Охотского и Баренцева морей, они закупают топливо в Норвегии, Японии и Южной Корее. Поэтому если они ведут промысел вдали от нацвод, они зависят от решения недружественных стран. Покупать топливо у китайцев также невыгодно, так как логистическое плечо длиннее на 2-3 дня, чем южнокорейское.

Как сообщалось ранее, в Китае появилась на свет обезьяна с двумя наборами ДНК. Открытие, сделанное китайцами, поможет всему мировому научному сообществу. В конце концов, они и их коллеги в других странах научатся сохранять виды, которым грозит полное исчезновение.