К Минтранспорта РФ обратились представители компаний, которые отправляют удобрения в мягких контейнерах, т.е. биг-бэгах. Они просили, чтобы им разрешили и дальше отправлять невзрывоопасные грузы через порты Азовского моря. При этом они хотят, чтобы сохранился прежний маршрут. Об этом пишет Коммерсантъ.
Ранее, а точнее в марте 2023 г., маршрут, отстаиваемый ими, оказался под запретом. Причина – невозможность прохода через Керченский пролив. Бизнесмены обратились к Борису Титову, который является бизнес-омбудсменом.
Требуется перевозить 3,5-4 млн. т удобрений российского и белорусского производства. Нельзя перенаправить эти грузы через Новороссийск, так как это направление весьма загруженное. Минтранс уже отреагировал на просьбу предпринимателей. Они могут использовать старый маршрут, но только если усилят меры безопасности.
По мнению аналитиков, не стоит ожидать изменения ситуации в лучшую сторону в портах Черноморья. Пора переходить к возрождению альтернативных маршруток.
Обращение к Минтрансу от компаний последовало еще в июле. Тогда они сказали, что с ними не проконсультировались, когда запретили проходить через Керченский пролив. Само решение они назвали необоснованным. Запрет ввели, когда Крымский мост восстановили. Потом было еще одно повреждение автодорожной части. В основном в мягких контейнерах перевозили удобрения. Этим путем направляли 10% от всего объема российского экспорта этой продукции. Помимо удобрения стала невозможна перевозка пеллетов, каучука, медного купороса и т.д. Сейчас нельзя отправить продукцию через Керченский пролив, которую произвели такие фирмы, как «Башкирская сода», «Гродноазот» и т.д. Часть своих грузов они перенаправили через новороссийский порт, но столкнулись с ограничением инфраструктуры.
