В последние годы сельхозтехника, особенно энергонасыщенная, серьезно подорожала. Поэтому перед многими аграриями встал вопрос о ремонте того парка сельхозмашин, которые есть у них в арсенале. Ведь зачастую капитально отремонтированный трактор может прослужить практически столько же, как и новая машина, но финансовых вложений потребуется меньше.
Качественный и оперативный ремонт тракторов в Омске и других городах Сибири проводит Группа компаний «МТС Сибирь». О развитии предприятия «Агротайму» рассказал руководитель Данил Парфенов.
По словам Данила Валентиновича, машинно-тракторная станция существует восемь лет, а непосредственно группа компаний «МТС Сибирь» образовалась два года назад. И на сегодняшний день она занимается не только ремонтом, но и производством деталей сельскохозяйственной техники и оборудования.
– Изначально это была просто машинно-тракторная станция, которая занималась техобслуживанием, капитальным ремонтом тракторов и другой сельхозтехники. Группа компаний сформировалась, когда мы приобрели еще одну мастерскую. Теперь не только ремонтируем сельхозтехнику, но и производим шнеки, детали для всего зерноочистительного оборудования, поточных линий, – говорит руководитель компании.
В настоящее время развитая филиальная сеть покрывает Омскую, Новосибирскую, Кемеровскую области, в ближайшее время к ним присоединится Тюмень – там будет организован цех. Новые филиалы позволяют сократить транспортные расходы и время ремонта машин. Последнее особенно ценно во время полевых работ, когда группа компаний работает круглосуточно.
ГК «МТС Сибирь» специализируется на капремонте тракторов К-700 всех модификаций, Бюлеров, МТЗ. Из самых старых тракторов здесь могут создать по сути новые машины. География заказов постоянно увеличивается.
– С каждым годом расширяем базу клиентов. В 2025-м появилось много желающих из Хакасии, есть заказы с Ямала, где «Кировцы» применяются на нефтяных и газовых месторождениях. Отработали с ними взаимодействие. Технику или какой-либо узел клиенты отправляют нам, происходит дефектовка, ремонт и затем мы отсылаем их обратно, – подчеркнул Данил Парфенов.
Поставки запчастей идут из Петербурга и других городов европейской части страны. Заказы на восстановление агрегатов приходят из многих регионов – после капремонта даже самая старая техника будет работать почти как новая.
– Цены ремонта старой техники и покупки новой сильно разнятся. Часто, вместо того чтобы купить новый трактор, лучше капитально отремонтировать3-4 старых. А четыре единицы сделают больше, чем одна. Это всем очевидно. При ремонте используем только качественные запчасти. Ведь если мы на них сэкономим, то потом придется ремонтировать за свои деньги по гарантии. Этот подход наработан годами и придуман не мной, – отметил Данил Валентинович.
В штате группы компаний – 82 сотрудника, и это опытные, проверенные в работе люди. Хотя кадровый вопрос для «МТС Сибирь» актуален. Как и во многих других сферах.
– Со специалистами сложно, но мы их находим. Проблемы в том, что молодежь хочет сидеть в кабинетах и желательно не перетруждаться. Переубеждаем ребят, переобучаем, потому что выпускники колледжей многого не знают. За полгода-год нарабатывают навыки. В основном к нам идут те люди, которые работали механизаторами, а теперь перебираются из села в город. К слову, занятость у нас круглогодичная, – говорит Данил Парфенов.
Развитие техники и технологий заставляет постоянно заниматься повышением квалификации даже самых опытных сотрудников, несмотря на то, что на старых и новых К-700 узлы принципиально одинаковы. Но на самых современных К-700 есть новые детали и механизмы – их ремонту в компании будут обучать отдельно. И если раньше в хозяйствах многие механизаторы ремонтировали тракторы сами, то теперь некоторые из них в это даже не вникают. Это осложняет работу сервисных бригад.
– Издавна механизаторы сами чинили и знали «болячки» трактора. С точки зрения хозяйственника это было лучше. Теперь трактористы предпочитают только работать на технике, а ремонтирует ее пусть сервисная бригада. Бывает даже так, что ремонт сельхозмашины производится в отсутствие механизатора. А потом выясняется, что нужно еще что-то было сделать, а ремонтники уехали. Таким образом, нам нужно больше обратной связи непосредственно от механизаторов. Тогда и эффективность наших сервисных бригад будет лучше, – отметил Данил Парфенов.
Помимо ремонта, специалисты «МТС-Сибирь» занимаются еще и установкой дополнительного оборудования – навигации и «подрулек». Они увеличивают производительность машин и качество работы.
– В прошлом году многие поставили такие устройства. Причем выбирают недешевый сегмент. Рынок перенасыщен, в том числе китайским оборудованием. Что заказчик требует, то и ставим. Кстати, отечественные тракторы работают не хуже, чем иномарки. Многие агрегатируются с зарубежными сеялками, культиваторами, и мы помогаем с любым ремонтом и адаптацией орудий, – отметил Данил Парфенов.
Данил Валентинович советует аграриям заниматься ремонтом зимой, когда можно без спешки отреставрировать и привести в порядок все узлы и агрегаты, буквально разобрав трактор до винтика и собрав вновь. Но все чаще приходится заниматься ремонтом и в теплое время года – в сезон мастерская работает 24 на 7.
Поскольку любое дело требует развития, в планах у компании на 2026 год – доработать облицовку трактора К-700 и увеличить высоту кабины: многие механизаторы немаленького роста. В 2025 году в «МТС Сибирь» запустили свое производство втулок, которые используются для ремонта, обновили часть станков. Благо, рядом многие базы снабжения и офисы продаж оборудования и запчастей – в Омске ремонтный цех расположен на Семиреченской улице.
– Тот же К-700 – универсальная техника, используется везде. Без него никуда. Кто хочет покупать, тот выбирает, что лучше. Однако тот, у кого есть иномарки, в запасе всегда имеет два-три К-700, – говорит Данил Парфенов.
Несомненным плюсом ГК «МТС Сибирь» являются высокое качество ремонта, строгий входной контроль материалов и запасных частей, оперативные сроки исполнения заказов. В дальнейшем, возможно, будет организовано и собственное производство тракторов. Это во многом зависит от финансового положения аграриев. Но цель получить статус завода поставлена. Главный же результат – довольные клиенты и вовремя проведенные полевые кампании с использованием отреставрированной техники – достигается «МТС Сибирь» из года в год.
Иван СЕРГЕЕВ
