Повышение стоимости бензина и дизеля на российских АЗС связано не с нехваткой топлива, а с особенностями работы рынка и низкой рентабельностью нефтепереработки, считают специалисты отрасли.
С конца августа заметно ускорился рост цен на дизельное топливо, а бензин подорожал выше уровня инфляции. Эксперты указывают: оптовые цены напрямую зависят от биржевых котировок, которые в последние месяцы пошли вверх на фоне внеплановых ремонтов НПЗ и рисков обнуления компенсаций нефтяникам по демпферному механизму.
При этом дефицита дизеля нет: его производство в России вдвое превышает внутреннее потребление. Однако сезонный рост спроса и рост издержек переработки спровоцировали удорожание на бирже, что затем отразилось и в рознице. Ситуацию усугубили налоговая нагрузка и рост себестоимости, которые существенно снизили прибыль вертикально интегрированных компаний.
Для стабилизации ситуации правительство продлило запрет на экспорт бензина и ограничило экспорт дизеля для трейдеров. Также обсуждается корректировка демпфера и завершение модернизации НПЗ, что должно увеличить производство и снизить давление на рынок, пишет Российская газета.
Эксперты подчеркивают: ажиотажный спрос со стороны автовладельцев только усиливает локальные дисбалансы и толкает цены вверх. Реального же дефицита топлива на внутреннем рынке нет, а запасы позволяют перекрывать краткосрочные перебои.
