Главным поставщиком по-прежнему остается Эквадор. На его долю приходится почти весь объем импорта: за рассматриваемый период из этой страны поступило 835 тыс. тонн бананов, что на 19,1% превышает показатель годичной давности.

Несмотря на рост поставок, вопросы к системе контроля качества и прослеживаемости продукции у российских надзорных органов сохраняются. Как ранее отмечал руководитель Россельхознадзора Сергей Данкверт, ведомство считает недостаточными действующие гарантии эквадорской стороны в части фитосанитарной безопасности бананов.

Основная проблема, по мнению российских специалистов, заключается в отсутствии полной прослеживаемости продукции. Надзорному ведомству сложно контролировать около двух тысяч производителей и экспортеров, работающих на эквадорском рынке. Кроме того, российская сторона неоднократно указывала на необходимость более четкой идентификации хозяйств, в продукции которых выявляются карантинные объекты.

В связи с этим весь объем бананов, поступающих из Эквадора, в настоящее время проходит процедуру обеззараживания перед допуском на российский рынок. Такая мера применяется для предотвращения заноса карантинных вредителей и заболеваний растений.

Претензии к системе контроля эквадорской продукции возникли еще в 2025 году и сохраняются до сих пор. По данным Россельхознадзора, существующая система внутреннего контроля пока не позволяет полностью отслеживать путь партии бананов от плантации до отправки из морского порта, что осложняет оперативное реагирование при выявлении нарушений.

При этом торговые поставки продолжают расти. По итогам 2025 года Россия импортировала 1,4 млн. тонн бананов из Эквадора, что на 4,6% больше, чем годом ранее. Это подтверждает, что страна остается ключевым поставщиком бананов на российский рынок, несмотря на продолжающийся диалог между надзорными службами двух государств по вопросам фитосанитарной безопасности.

Сообщение Эквадор поставил в Россию более 835 тысяч тонн бананов с начала года появились сначала на Агротайм.

По словам эксперта, во второй половине июля российские хозяйства уже массово поставляют на рынок собственные овощи и фрукты, поэтому зависимость от импорта в этот период существенно ниже, чем весной. Именно сезонный фактор, по ее мнению, смягчает возможные последствия ограничений.

Наиболее значимую роль Узбекистан играет в поставках винограда, который традиционно занимает заметную долю российского импорта. Кроме того, республика экспортирует в Россию томаты, однако их доля оценивается примерно в 5% общего объема импортных поставок. Это качественные и востребованные помидоры, но они не определяют ситуацию на рынке в целом, пишет Российская газета.

Эксперт считает, что гораздо более ощутимыми ограничения могли бы стать в мае или начале июня, когда отечественная продукция еще только появляется на прилавках. В этот период российский рынок значительно сильнее зависит от ранних овощей, включая томаты и капусту, поставляемых из стран Центральной Азии.

При этом сегодня стоимость плодоовощной продукции в большей степени формируется под влиянием внутренних факторов. Среди них – расходы на перевозку, стоимость топлива и логистические затраты. Именно транспортные издержки оказывают заметное влияние на конечные цены, поскольку овощи и фрукты постоянно перевозятся между регионами производства и потребления.

Комментируя причины введения ограничений, Решетникова отметила, что проблемы с соответствием продукции фитосанитарным и санитарным требованиям периодически возникают практически во всех странах, экспортирующих свежие овощи и фрукты. По ее словам, в Узбекистане значительная часть урожая выращивается небольшими фермерскими хозяйствами, после чего продукция объединяется в крупные партии. В таких условиях обеспечить абсолютно одинаковое качество всей партии сложнее.

Эксперт также подчеркнула, что подобные вопросы связаны не только с организацией производства, но и с различиями национальных требований к применению средств защиты растений. При этом соблюдение норм безопасности остается обязательным условием международной торговли, поскольку продукция с превышением допустимых уровней остаточных веществ не должна попадать на потребительский рынок.

Для Казахстана ограничения могут иметь косвенное значение. Узбекистан является одним из крупнейших поставщиков овощей и фруктов не только в Россию, но и в страны Центральной Азии. Любые изменения экспортных потоков способны повлиять на распределение продукции между соседними рынками, хотя масштаб такого влияния будет зависеть от продолжительности ограничений и объёмов нового урожая.

Сообщение Эксперт объяснила, повлияет ли запрет овощей и фруктов из Узбекистана на цены в России появились сначала на Агротайм.

Еще в начале июля аналитики ожидали июльские поставки на уровне 2 млн. тонн, однако затем прогноз был пересмотрен в сторону уменьшения. Для сравнения, в июле прошлого года Россия экспортировала 2,1 млн. тонн пшеницы, а средний показатель за последние пять лет составляет 3,1 млн. тонн.

По словам главы «Совэкона» Андрея Сизова, одной из главных причин снижения темпов отгрузок стали ограничения судоходства через Керченский пролив. Дополнительное влияние оказывает и ослабление спроса со стороны традиционных покупателей российского зерна – Египта и Турции, которые входят в число крупнейших импортеров пшеницы.

Сокращение ожидаемых поставок уже отразилось на мировом рынке. По данным аналитиков, с начала июля котировки пшеницы на Чикагской товарной бирже и других международных торговых площадках выросли примерно на 10%. Это свидетельствует о том, что участники рынка внимательно следят за экспортными возможностями крупнейших мировых поставщиков зерна.

При этом долгосрочный прогноз по новому сельскохозяйственному сезону остается более оптимистичным. Ранее «Совэкон» повысил оценку экспорта российской пшеницы в сезоне 2026/27 до 46,5 млн. тонн, увеличив прогноз на 200 тыс. тонн. Аналитики считают, что имеющиеся переходящие запасы частично компенсируют ожидаемое снижение урожая.

Одновременно была скорректирована оценка экспорта за сезон 2025/26 – она уменьшена на 600 тыс. тонн, до 46,2 млн. тонн.

Россия сохраняет статус одного из крупнейших мировых экспортеров пшеницы, поэтому изменения в объемах ее поставок традиционно оказывают влияние на мировой зерновой рынок. Для стран-импортеров это может означать рост закупочных цен, тогда как российские экспортеры и аграрии продолжат внимательно следить за развитием ситуации с логистикой, внешним спросом и новым урожаем.

Сообщение Совэкон объяснил, почему экспорт российской пшеницы в июле рискует стать минимальным за 8 лет появились сначала на Агротайм.

С этой даты поставки зерна автомобильным, водным и железнодорожным транспортом фактически окажутся под запретом независимо от того, поступает продукция из стран Евразийского экономического союза или из других государств. Решение закреплено приказом Министерства сельского хозяйства Республики Казахстан, подписанным 11 июля.

Полного прекращения ввоза при этом не будет. В документе предусмотрены исключения для отдельных категорий получателей. Железнодорожные партии смогут принимать птицеводческие комплексы, предприятия по переработке зерна, лицензированные элеваторы, а также национальная компания «Продовольственная контрактная корпорация». Однако использовать такое зерно разрешается исключительно в производственном процессе. Перепродажа внутри страны или последующий экспорт запрещены.

Не изменятся и правила транзитных перевозок. Если Казахстан используется только как территория для доставки груза между другими государствами, ограничения применяться не будут. Это касается и железнодорожных перевозок между странами Евразийского экономического союза через казахстанскую территорию.

Подобные меры республика уже использовала в предыдущие годы. Они позволяют стабилизировать внутренний рынок в период поступления нового урожая, поддержать спрос на зерно отечественных производителей и избежать избытка импортной продукции в хранилищах и на элеваторах.

Для экспортеров, ориентированных на казахстанский рынок, новые правила означают необходимость перестроить логистику и учитывать круг предприятий, которые сохранят право на получение импортной пшеницы. Особенно заметными изменения могут стать для поставщиков, использовавших автомобильный транспорт, поскольку этот канал поставок временно закрывается полностью.

Приказ вступит в законную силу 27 июля 2026 года и будет действовать до конца января 2027 года, если срок его действия не будет изменен отдельным решением властей Казахстана.

Сообщение Импорт пшеницы в Казахстан резко ограничат на полгода появились сначала на Агротайм.

Об этом на площадке Всероссийского дня поля заявил руководитель федерального центра «Агроэкспорт» Илья Ильюшин. По его словам, задачи, поставленные правительством и Министерством сельского хозяйства, остаются неизменными, а работа по их достижению продолжается.

Как отметил Ильюшин, возникающие сложности не остаются без внимания. Для оперативного реагирования профильные ведомства практически ежедневно проводят координационные совещания, где оценивают ситуацию с обеспечением топливом, перевозками и работой перерабатывающих предприятий. Особое внимание уделяется поддержке сельхозпроизводителей, логистических компаний и переработчиков.

Тема транспортировки продукции приобрела особую актуальность в разгар уборочной кампании, когда объем перевозок зерна, масличных культур и другой сельхозпродукции традиционно возрастает. В этот период любые перебои с поставками топлива или логистикой могут сказаться на сроках доставки урожая к перерабатывающим предприятиям, элеваторам и экспортным терминалам.

В последние недели представители отрасли также обращали внимание на дополнительные сложности, связанные с перевозками зерна и ограничениями на отдельных транспортных направлениях. Тем не менее федеральные власти заявляют, что ситуация находится под постоянным контролем и принимаются меры, позволяющие сохранить устойчивость экспортной логистики.

Для российских аграриев внешние рынки остаются одним из ключевых каналов сбыта продукции. В последние годы география поставок расширяется за счет стран Азии, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки. Ранее «Агроэкспорт» сообщал о росте поставок по ряду товарных направлений, а регионы продолжают осваивать новые экспортные рынки.

Выполнение экспортных планов имеет значение не только для внешней торговли, но и для внутреннего рынка. Своевременный вывоз продукции помогает поддерживать стабильную работу зерновой инфраструктуры, освобождать мощности хранения для нового урожая и обеспечивать дополнительные доходы сельхозпроизводителей.

Сообщение Россия не отказывается от планов по экспорту продукции АПК появились сначала на Агротайм.

Переговоры организовал Центр поддержки экспорта Омской области. На встрече предпринимателям рассказали, как устроена работа с ганскими партнерами, какие схемы расчетов используются во внешней торговле, как выстраивается доставка и какие требования важно учитывать при выходе на этот рынок.

Наибольший интерес африканская сторона проявила к подсолнечному маслу, муке, сахару, замороженному мясу и картофельным чипсам. В список потенциальных закупок также вошли удобрения и технологии, связанные с ремонтом автомобилей.

Для Омской области часть этих направлений выглядит профильной. Регион производит зерно, масличные культуры, муку, продукты животноводства и переработки, поэтому ганский спрос может быть интересен как аграрным предприятиям, так и пищевым производителям.

При этом сотрудничество предлагается сделать двусторонним. Гана готова поставлять в Россию какао-порошок, масло какао, необработанный кешью, масло ши, кофе, каучук и натуральный продукт, заявленный как мед из кешью. Таким образом, речь идет не только о поиске покупателей для омских товаров, но и о формировании встречных торговых потоков.

Для российского бизнеса африканские рынки привлекательны ростом населения, увеличением спроса на продовольствие и готовностью импортеров искать новых поставщиков. Однако выход в Гану потребует точного расчета логистики, поскольку расстояние до покупателя велико, а стоимость доставки может существенно влиять на итоговую цену товара.

Не менее важны условия оплаты, валютные риски, сертификация, сроки перевозки и стабильность партий. Для пищевой продукции к этому добавляются требования к упаковке, сроку годности и соблюдению температурного режима. Именно поэтому прямые контакты с импортером могут быть полезнее обычного обмена коммерческими предложениями: производитель заранее понимает реальные запросы рынка.

Интерес Ганы к муке, сахару, маслу и мясу отражает более широкий тренд. Африканские страны наращивают закупки продовольствия и одновременно стремятся диверсифицировать поставщиков. Для Омской области это возможность расширить географию экспорта, которая уже включает новые направления в Азии, Африке и Латинской Америке.

Но перспективность рынка еще не означает гарантированных контрактов. Омским компаниям предстоит оценить конкурентоспособность цен, доступные объемы, стоимость морской доставки и требования конкретных покупателей. Если экономика поставок сойдется, Гана может стать еще одной точкой сбыта для региональной продукции с высокой степенью переработки.

Сообщение Гана заинтересовалась омским маслом, мукой, мясом и удобрениями появились сначала на Агротайм.

Всего с января по май российские предприятия отправили за рубеж около 3,9 тыс. тонн моллюсков. Стоимость поставок превысила 19 млн. долларов, что на 22% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В статистике не учитывались майские данные по странам Евразийского экономического союза.

На китайское направление пришлось свыше 12 млн. долларов экспортной выручки. Это значительно больше, чем по любому другому рынку. Следом расположились Республика Корея с объемом закупок более 3 млн. долларов и Беларусь, где импорт превысил 2 млн. долларов. В первую пятерку также вошли Тайвань и Казахстан, каждый из которых закупил российской продукции более чем на 700 тыс. долларов, сообщает федеральный центр “Агроэкспорт”.

Основную долю экспорта сформировали мороженые гребешки, кальмары и каракатицы. Кроме того, зарубежным покупателям поставлялись другие виды моллюсков, а также продукты их переработки, включая муку и гранулы.

Сохраняющийся рост поставок показывает, что страны Азии продолжают оставаться главным направлением для экспорта российских водных биоресурсов. Высокий спрос со стороны Китая позволяет отечественным производителям увеличивать валютную выручку и расширять присутствие на внешних рынках.

Сообщение Китай обогнал Корею в вывозе моллюсков из России появились сначала на Агротайм.

По оценке Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР), в июле из России может быть вывезено менее 2 млн. тонн пшеницы вместо ранее ожидавшихся 2,5 млн. тонн. Аналитический центр «Совэкон» также ухудшил прогноз – до 2 млн. тонн. Если оценки подтвердятся, экспорт окажется почти на 5% ниже уровня июля прошлого года и более чем на треть уступит среднему показателю для этого месяца.

Одной из главных причин стало более позднее начало уборки урожая. В нынешнем сезоне работы в большинстве регионов отстают от прошлогоднего графика примерно на одну-две недели. На сроки повлияли особенности весенней посевной кампании и проблемы с доступностью дизельного топлива, пишет Коммерсантъ.

Дополнительное давление на экспорт оказывает логистика. После введения ограничений на движение судов в Азово-Донском канале ухудшилась работа зерновых терминалов порта Азов. Через мелководные порты Азово-Черноморского бассейна традиционно проходит около четверти российского экспорта зерна и подсолнечного масла. Именно отсюда продукция отправляется в Турцию и другие страны Ближнего Востока.

В Минтрансе заявили, что предпринимаются меры для обеспечения бесперебойной перевозки грузов. При необходимости часть зерна планируется перенаправлять на альтернативные виды транспорта, а также использовать другие экспортные маршруты.

Часть аграрных компаний уже рассматривает возможность увеличения поставок через глубоководные порты Черного моря и железнодорожную инфраструктуру. Однако такие маршруты обходятся дороже, а их возможности в период массового экспорта ограничены. По оценкам экспертов, в июле существующих мощностей еще достаточно, но в августе-октябре, когда объемы поставок традиционно достигают сезонного максимума, может возникнуть дефицит пропускной способности.

Еще одним последствием логистических сложностей может стать накопление зерна на внутренних элеваторах. Если темпы экспорта останутся низкими, предложение на внутреннем рынке увеличится, что способно усилить давление на закупочные цены.

По данным аналитического агентства KSM, на 13 июля средняя стоимость пшеницы третьего класса на юге России составляла около 15 тыс. рублей за тонну против 15,5 тыс. рублей годом ранее. При этом затраты сельхозпроизводителей на топливо, логистику и другие ресурсы продолжают расти, что негативно влияет на рентабельность производства.

Для российских аграриев ситуация остается неоднозначной. С одной стороны, уборочная кампания постепенно набирает темпы, с другой – дальнейшая динамика экспорта во многом будет зависеть от восстановления привычных логистических маршрутов и скорости вывоза нового урожая.

Сообщение Ъ: экспорт российской пшеницы в июле может сократиться на 20% появились сначала на Агротайм.

Выше Омской области в рейтинге оказались только Алтайский край и Новосибирская область. В Алтайском крае за месяц погрузили 165 тысяч тонн зерна, в Новосибирской области – 163 тысячи тонн. Общий объем зерновой погрузки на сети РЖД в июне достиг 1,8 миллиона тонн, что на 41% больше, чем за тот же месяц прошлого года.

Для Омской области такой результат важен не только как транспортный показатель. Железнодорожная отправка зерна отражает активность всего аграрного сектора: работу сельхозпроизводителей, элеваторов, трейдеров, экспортеров и логистических компаний. Чем выше объемы погрузки, тем заметнее роль региона в межрегиональных и внешних поставках сельхозпродукции.

Основу омского агроэкспорта в 2026 году составляют пшеница, ячмень, зернобобовые и масличные культуры. Продукция местных производителей поставляется в 31 страну, причем шесть экспортных направлений регион освоил уже в этом году.

Среди новых рынков – Израиль и Ливия, куда начали отправлять ячмень. Омская пшеница пошла в Мексику, Нигерию и Анголу, а гречиха – в Южно-Африканскую Республику. Такая география показывает, что региональные аграрии все активнее работают не только с традиционными направлениями, но и с более дальними рынками.

Расширение экспорта напрямую связано с логистикой. Для зерна железная дорога остается одним из ключевых способов доставки крупных партий к переработчикам, портам и зарубежным покупателям. Поэтому место Омской области в тройке лидеров по погрузке говорит о высокой нагрузке на зерновую инфраструктуру региона.

Министр сельского хозяйства Омской области Николай Дрофа связывает расширение географии поставок с региональным проектом «Экспорт продукции агропромышленного комплекса», который реализуется в рамках нацпроекта «Международная кооперация и экспорт».

На фоне сообщений о засухе в 11 районах области такие данные выглядят особенно значимо. С одной стороны, регион уже демонстрирует сильные позиции в зерновой логистике и экспорте. С другой – дальнейшие объемы будут зависеть от состояния посевов, погодных условий и того, каким окажется урожай текущего сезона.

Для омского АПК попадание в тройку лидеров по железнодорожной погрузке – это подтверждение экспортного потенциала региона. Но удержать такие позиции можно только при стабильном производстве, развитой элеваторной базе, доступной логистике и способности быстро перестраивать поставки под спрос разных стран.

Сообщение Омская область вошла в топ-3 регионов России по железнодорожной погрузке зерна появились сначала на Агротайм.

Таким образом, поставки холодного десерта из региона снизились почти в четыре раза. Для молочной переработки это заметное изменение: мороженое относится к продукции с добавленной стоимостью, где важны не только сырье и производство, но и логистика, стабильные каналы сбыта и узнаваемость брендов на соседних рынках.

Изменилась и география поставок. В первом полугодии 2025 года главным покупателем омского мороженого был Казахстан. На него приходилось около 90% экспортного объема. В 2026 году ситуация стала другой: Казахстан в сообщении ведомства среди направлений поставок уже не фигурирует.

Основным рынком для омского мороженого стал Узбекистан. На эту страну пришлось более 89 тонн из 110 тонн экспортированной продукции. Кроме того, омское мороженое отправляли в Азербайджан и Таджикистан.

Такая смена направлений может говорить о перестройке экспортных цепочек. Для производителей мороженого рынок Казахстана традиционно удобен из-за географической близости, общей логистики в рамках ЕАЭС и привычного спроса на российскую молочную продукцию. Поэтому резкое сокращение поставок в этом направлении выглядит особенно заметным.

При этом появление Узбекистана в роли главного покупателя показывает, что интерес к омской продукции в СНГ полностью не исчез. Напротив, спрос сместился на другие рынки, где российское мороженое может конкурировать за счет вкусовых привычек, ассортимента, цены и качества молочного сырья.

Для Омской области эта статистика важна не только как показатель внешней торговли. Экспорт мороженого связан с работой молочной отрасли, перерабатывающих предприятий, упаковки, холодильной логистики и ветеринарного контроля. Чем стабильнее внешние поставки, тем больше возможностей у производителей расширять выпуск и продвигать региональную продукцию за пределами внутреннего рынка.

Однако падение почти в четыре раза показывает, что экспорт сладкой молочной продукции остается уязвимым. На него могут влиять конкуренция, курс валют, транспортные расходы, требования стран-покупателей, сезонность спроса и изменение договоренностей с торговыми партнерами.

Теперь для омских производителей главным вопросом становится не только восстановление прежних объемов, но и диверсификация рынков. Если зависимость от одного крупного покупателя слишком высока, потеря этого направления сразу отражается на общей статистике. Расширение поставок в Узбекистан, Азербайджан, Таджикистан и другие страны СНГ может стать способом снизить такие риски.

История с омским мороженым показывает, что даже привычные продукты региональной переработки нуждаются в активной экспортной стратегии. Хороший вкус и качество важны, но для устойчивых продаж за рубежом не менее значимы логистика, продвижение, стабильные контракты и умение быстро перестраиваться, когда один рынок резко сокращает закупки.

Сообщение Казахстан уступил Узбекистану место главного импортера омского мороженого появились сначала на Агротайм.