Российские экспортеры зерна ускоренно осваивают новые транспортные направления. Уже в октябре через порты Балтийского моря планируется отправить более 1,5 млн. тонн продукции – примерно столько же, сколько через них перевезли за весь предыдущий сельскохозяйственный сезон.
Такие планы озвучил заместитель министра сельского хозяйства Максим Боровой на выставке «Золотая осень». Перестройка маршрутов становится одной из главных задач зернового рынка, экспортный потенциал которого в сезоне 2026/27 года оценивается более чем в 60 млн. тонн.
Раньше около 80% российского зернового экспорта проходило через Черное море. Теперь перевозчики активнее используют Балтику, Каспий и Дальний Восток. По словам исполнительного директора Зерновой ассоциации России Ксении Боломатовой, в порту Высоцк уже работают два специализированных зерновых терминала. Участники рынка рассчитывают довести ежемесячную перевалку на балтийском направлении до уровня свыше 1,5 млн. тонн.
Однако новые маршруты не всегда оказываются дешевле прежних. Через Балтику удобно отправлять продукцию в Турцию, страны Ближнего Востока и Северной Африки. Для некоторых азиатских покупателей удлинение пути увеличивает транспортные расходы и снижает конкурентоспособность российского зерна.
Поэтому параллельно развиваются восточные порты. В частности, в Славянке вводится глубоководный причал, который, по оценке ассоциации, позволит обрабатывать до 200 тыс. тонн зерна ежемесячно. На Каспийское море судовладельцы перебрасывают часть флота для увеличения поставок в Иран. Также рассматривается возможность транзита зерна через Китай в третьи страны.
Изменяется и география покупателей. С начала сезона 2026/27 года Иран и Китай закупили по 1,1 млн. тонн российского зерна. Египет приобрел 873 тыс. тонн, Турция – 583 тыс., Азербайджан – 448 тыс. тонн, пишет Российская Газета.
Для поддержки перевозок государство выделило 9,7 млрд рублей. Минсельхоз предлагает расширить действие транспортных субсидий на дополнительные направления, включая Краснодарский край, Астрахань, Дагестан и, возможно, Ростовскую область. По словам Борового, инициативу поддержал вице-премьер Дмитрий Патрушев.
При этом задача российских аграрных экспортеров уже не ограничивается продажей зерна и другого сырья. Отрасль намерена увеличивать поставки переработанных продуктов, которые приносят больше выручки.
По данным федерального центра «Агроэкспорт», за 20 лет экспорт готовой продукции в рассматриваемых категориях вырос в 8,7 раза и в 2025 году превысил 5 млрд. долларов. Выручка от экспорта продукции пищевой и перерабатывающей промышленности за прошлый год увеличилась на 12%.
Особенно заметно выросли зарубежные продажи отдельных товаров. Экспорт молочной сыворотки увеличился более чем вдвое, кофе – в 1,8 раза, мороженого – на 31%, макаронных изделий – на 25%, рыбного филе – на 24%, шоколада – на 16%.
Сегодня Россия занимает 19-е место среди мировых экспортеров продовольствия и сельскохозяйственного сырья. Руководитель «Агроэкспорта» Илья Ильюшин считает, что развитие поставок продукции с высокой добавленной стоимостью может помочь стране войти в первую десятку.
В числе перспективных рынков до 2030 года называются Китай, Турция, Беларусь, Казахстан, Иран, Египет, Индия, Узбекистан, Саудовская Аравия и Азербайджан. Дополнительные возможности экспортеры видят в Африке и Юго-Восточной Азии.
Таким образом, российский агроэкспорт развивается сразу в двух направлениях: ищет альтернативные пути доставки зерна и стремится продавать за рубеж больше готовых продуктов. От стоимости и пропускной способности новых маршрутов во многом будет зависеть, насколько успешно удастся реализовать экспортный потенциал текущего сезона.
