Административные барьеры при использовании БПЛА в сельском хозяйстве обсудили на круглом столе в рамках агропромышленной выставки «Золотая осень-2025». «Агротайм» проанализировал выступления всех спикеров и выделил главное, что должен знать каждый аграрий сегодня. Общий вывод – тон дискуссии поменялся: от вопросов «возможно ли?» отрасль перешла к вопросам «как сделать это эффективно, законно и выгодно?».
ЧЕМ ДРОН ЛУЧШЕ ПРИВЫЧНОЙ ТЕХНИКИ
Основное преимущество дрона, многократно подчеркнутое экспертами, заключается в его способности решать задачи, недоступные или малоэффективные для наземной техники.
Во-первых, это универсальность и доступность. Заместитель министра сельского хозяйства РФ Андрей Разин выделил возможность работать в труднодоступных местах, куда традиционная самоходная техника проехать не может. Это особенно актуально для работы на переувлажненной почве, что подтверждается успешными экспериментами по севу риса, или на полях со сложным рельефом. Кроме того, дроны незаменимы при обработке высокорослых культур, таких как подсолнечник на поздних стадиях вегетации.
Во-вторых, это сохранность урожая и качество обработки. Ключевой аргумент – отсутствие механических повреждений культуры от колес техники. В то время как самоходный опрыскиватель оставляет технологические колеи, которые, по разным оценкам, приводят к потерям от 1% (по данным Поволжской МИС) до 3-7% урожая, дрон работает бесконтактно. Гендиректор АО «Щелково Агрохим» академик Салис Каракотов наглядно продемонстрировал и другое качественное преимущество. Испытания с влагочувствительной бумагой на полигонах компании показали, что дрон обеспечивает более равномерное покрытие рабочим раствором по всей высоте растения.
– Мы в Оренбургской области опрыскивали подсолнечник для десикации. На высоте 180 см мы видим очень хороший результат на беспилотнике и очень плохой, неравномерный результат на наземном опрыскивании. Опускаем ниже – до 120 см, результат еще лучше. А на 40 см мы уже видим, что беспилотник пробивает практически до земли, а наземный опрыскиватель нет, – пояснил Каракотов. – Речь идет о том, что при помощи беспилотника мы обеспечиваем достижение нашего препарата как до нижнего яруса листьев, так и до самой верхушки.
В-третьих, это биологическая и экономическая эффективность в особых случаях. Представитель Минсельхоза привел уникальный факт: «саранча беспилотника пока не боится. Если мы выходим на традиционном самоходном опрыскивателе, она поднимается и перелетает, а к беспилотнику пока такого привыкания у нее нет».
ЭКОНОМИКА, КОТОРАЯ УДИВЛЯЕТ
Управляющий директор по инвестиционным вопросам Фонда НТИ Андрей Мироненко разделил эффекты от применения беспилотников на две группы: это снижение затрат и повышение урожайности. Повышение урожайности дает как раз проникновение обрабатывающих растворов в нижние листья. Эксперт обозначил 5-10% повышения урожайности. В расходной части отмечают снижение потерь от вытаптывания. Технологические колеи – это прямые потери урожая. Цифры называют разные (кто-то говорит о 1%, кто-то о 5-7%), и эксперты на круглом столе спорили об этом. Но факт остается фактом: дрон не касается земли, а значит, потерь от вытаптывания нет совсем. На больших площадях это выливается в тонны сохраненного зерна, подсолнечника или рапса.
С точки зрения инвестиций Салис Каракотов привел конкретные цифры: комплект из двух дронов с оборудованием стоит около 3 миллионов рублей, в то время как самоходный опрыскиватель – 40-50 миллионов. По его расчетам, «дрон сегодня в четыре раза эффективнее, чем самоходный опрыскиватель с точки зрения эксплуатационных и инвестиционных характеристик».
ВСЕ УПИРАЕТСЯ В КАДРЫ
Антон Емельянов, управляющий партнер Cognitive Pilot, прямо заявил, что кадровый вопрос является фундаментальной проблемой для отрасли, и роботизированные комплексы – это прямой ответ на этот вызов:
– Мы понимаем, что фундаментальные проблемы развития нашего сельского хозяйства связаны с проблемами кадров. Наверное, 100% предприятий сейчас говорит о том, что с кадрами беда в плане стоимости, квалификации и так далее, – рассказал Емельянов.
Он подчеркнул, что искусственный интеллект в автономной технике уже сегодня берет на себя рутинные задачи и обеспечивает тотальный контроль, с которым не всегда справляется человек. Это отражается и на объеме вносимых материалов, и на сроке и качестве выполнения работ.
Андрей Разин в самом начале дискуссии задал этот тренд, отметив, что любые автоматизированные системы – это «потенциальная возможность для повышения эффективности и производительности труда».
ЧТО МЕШАЕТ ДРОНАМ ВЗЛЕТЕТЬ ПО-НАСТОЯЩЕМУ?
Преимущества дронов впечатляют, Фонд НТИ прогнозирует серьезный рост в ближайшие годы.
– Мы ожидаем, что на горизонте там 5-10 лет общий объем рынка используемых беспилотников вырастет до 57 миллиардов рублей, около 21 миллиона гектаров будут в перспективе обрабатываться беспилотниками, – озвучил прогнозы Андрей Мироненко.
Но сегодня объем рынка услуг по обработке сельхозполей пестицидами с помощью БПЛА составляет всего полмиллиарда рублей. Весь рынок – это 184 млрд рублей. То есть беспилотники занимают всего 0,3% рынка. Их применение скорее носит характер экспериментов и нишевых решений.
РЕГУЛЯТОРНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
Тому есть несколько причин, и первая – те же самые кадры. Требования к пилотам тяжелых БПЛА (с максимальной взлетной массой более 30 кг) сравнимы с требованиями к пилотам гражданской авиации. Жесткие медицинские стандарты вызывают наибольшее недоумение у участников рынка.
Заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Сергей Страмоус уточнил, что требования все же дифференцированы: чтобы выполнять полёт в коммерческой авиации, необходим первый класс. Беспилотники – это третий класс. При этом Росавиация признает проблему медицинских допусков. Страмоус рассказал об индивидуальном подходе, который будет применяться в этом вопросе. Комиссии будут ориентироваться на реальные психофизические возможности оператора, а не на формальные критерии для пилотов самолетов.
– Мы очень сильно ориентированы на ветеранов боевых действий с практическим опытом, которые, например, имеют ранения. Сейчас они по действующим федеральным авиационным правилам, которые мы написали 4 года назад, не проходят. Поэтому сейчас мы пересматриваем эти требования, – пояснил замдиректора Департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса Дмитрий Хлопушин.
Регуляторы готовы пересматривать объем и содержание учебных программ, чтобы сделать их более практичными и менее избыточными. При этом необходимый минимум в любом случае останется.
– Это требования по знанию метеорологии, вообще о самолетовождении, об использовании воздушного пространства. Человеку выдают тот базис, который позволяет ему, прежде всего, сохранить технику, – рассказал Хлопушин.
Еще одна позитивная новость, которую озвучили на круглом столе, – планируется сократить время получения разрешения на использование воздушного пространства для агродронов с 24 часов до 1 часа. Это революционное изменение, которое позволит оперативно реагировать на погодные окна для обработок. По словам Дмитрия Хлопушина, эта норма может начать работать уже в следующем агросезоне.
СПУФИНГ И ОТСУТСТВИЕ НУЖНОЙ ХИМИИ
Максим Чижов из «Агримакс.Аэро» посвятил свое выступление критической уязвимости дронов – зависимости от спутниковой навигации. До 50% аграриев в европейской части России в 2025 году столкнулись с проблемами навигации из-за работы средств радиоэлектронной борьбы и спуфинга (подмены координат). Это приводит к тому, что техника с автопилотом (и дроны, и наземная) либо отключается, либо начинает работать с огромными ошибками. Решить эту проблему можно через локальные навигационные системы – мобильные маяки, которые расставляются по периметру поля и создают свое, защищенное от внешних воздействий навигационное поле.
Вторая серьезная проблема – отсутствие зарегистрированной для применения через беспилотники химии.
Ключевое отличие дрона от традиционного наземного опрыскивателя – объем рабочего раствора. Наземный опрыскиватель вносит 100-200 литров рабочего раствора (смеси препарата с водой) на гектар. Государственный каталог пестицидов и агрохимикатов, главный регуляторный документ в этой сфере, содержит регламенты применения, рассчитанные именно на такой объем. Агродрон использует технологию ультрамалообъемного опрыскивания и вносит всего 5-10 литров на гектар. Это необходимо из-за ограниченной грузоподъемности аппарата.
Как отметил Салис Каракотов, просто взять препарат, рассчитанный на 200 литров воды, и смешать его с 5 литрами – в корне неверный и опасный подход. Препараты разрабатываются под определенную концентрацию. При увеличении концентрации в десятки раз компоненты могут вести себя непредсказуемо: выпадать в осадок, забивать форсунки, терять эффективность или, наоборот, становиться фитотоксичными для растений. Салис Каракотов добавил, что из ассортимента в 200 препаратов его компании для применения на дронах потенциально подходит менее половины. Например, из 30 фунгицидов подошли 14, из 25 инсектицидов – 18, а из огромного числа гербицидов – лишь те, что имеют низкие нормы расхода (до 1-2 литров на гектар).
Применение препарата способом, не указанным в его официальной регистрации, является нарушением. Фермер, который заказывает такую услугу, рискует получить штраф от Россельхознадзора в случае проверки. Каракотов назвал такую деятельность «партизанщиной», которая подрывает всю систему государственного контроля за применением пестицидов.
Так что сегодня одна из главных целей – добиться, чтобы в государственном каталоге пестицидов рядом с литерой «А» (авиаобработка) наконец появилась литера «Б» (беспилотники).
ГОСУДАРСТВО ПОМОЖЕТ ДЕНЬГАМИ
Минсельхоз включил агродроны в программы льготного кредитования и лизинга. Это значит, что сельхозтоваропроизводители смогут приобретать технику на выгодных условиях, как и любой другой трактор или комбайн. А Минпромторг запускает программу, по которой компенсирует производителям дронов скидки для покупателей. Это значит, что купить отечественный беспилотник можно будет значительно дешевле, со скидкой до 50% от стоимости.
– Решение запущено, на следующий год средства на эту меру предусмотрены. Также у нас есть программа по частичной компенсации эксплуатантам стоимости лётного часа, – рассказала замначальника управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга Алла Половченя.
БУДУЩЕЕ УЖЕ ЗДЕСЬ, НО ОНО – ГИБРИДНОЕ
Красной нитью через всю дискуссию прошла мысль: агродроны – это не панацея, которая в одночасье заменит привычную наземную технику, а мощный новый инструмент в арсенале агрария. Как точно сформулировал эту мысль доктор экономических наук, главный научный сотрудник ФГБНУ «Росинформагротех» Валерий Кузьмин, вероятнее всего, нас ждет «длительное сосуществование наземных и беспилотных средств на этих операциях». Каждой технологии предстоит занять свою нишу, где она будет максимально экономически эффективна: дроны для сложных участков, высокорослых культур и оперативных обработок, а наземная техника – для масштабных плановых работ.
Именно поэтому окончательная трансформация дронов из «инновационного интереса и хайпа», по словам модератора, в «повседневного помощника» произойдет только после решения двух фундаментальных задач. Это полная легализация их применения через создание понятной регуляторной базы и регистрация специализированных препаратов для ультрамалообъемного опрыскивания. Судя по тону дискуссии, и регуляторы, и производители химии готовы двигаться навстречу рынку, а значит, эра реальной экономики для беспилотников в АПК – это уже вопрос ближайшего будущего.
5 советов аграрию:
- Изучите и используйте меры господдержки. Государство активно стимулирует внедрение беспилотных технологий. Не упускайте возможность удешевить покупку и внедрение оборудования.
- Не бойтесь регуляторики – она меняется. Срок подачи заявки на использование воздушного пространства для БПЛА планируется сократить с 24 часов до 1 часа. Это позволит оперативно реагировать на погодные условия. Требования к БПЛА массой свыше 30 кг упрощаются.
- Тщательно просчитайте экономику: сервис или свой парк? Стоимость обработки дронами – предмет горячих споров, но факты говорят о высокой инвестиционной эффективности. На начальном этапе, по мнению Минсельхоза, привлечение профессиональной сервисной компании может быть экономически более выгодным и простым решением.
- Правильно подбирайте технологию: не только дрон, но и препараты. Эффективность БПЛА зависит не от самого факта полета, а от соблюдения технологии. Просто залить в дрон обычный препарат, разбавив его в малом объеме воды, – значит потратить деньги впустую и не получить результата.
- Рассматривайте беспилотные технологии комплексно. Беспилотие в АПК – это не только летающие опрыскиватели. Это целая экосистема, которая включает наземную технику, мониторинг и искусственный интеллект для принятия решений.
